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共推南向開放,成都如何帶著宜賓、瀘州一起飛?

www.78359126.com  2018-11-02  來源: 川報觀察
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  10月30日至31日,成都市代表團先后赴宜賓市和瀘州市考察學習,共商區域合作新路徑。
  從對外大通道建設到多式聯運,從自貿區合作到產業園共建,從民生普惠到干部交流……圍繞區域合作、南向開放,成都與宜賓、瀘州簽訂了《成都市宜賓市共建成宜重大裝備制造產業園合作協議》《深入推進“啟運港退稅+無水港”創新制度共享運用》等24項合作協議。
  這是省委十一屆三次全會后,成都市代表團首次赴省內市(州)考察學習。為何主動上門?“水漲船高,服務兄弟市州發展,既是成都義不容辭的責任,也是成都高質量發展的需要。”成都市委相關負責人表示。
  推動通道、產業、平臺、服務共建共享,打造優勢互補、合作共贏區域發展共同體——對成都、宜賓、瀘州三地來說,這次簽署的一攬子合作協議將進一步開啟全方位、立體化、大縱深合作的新進程。
  加強互聯互通 構建西部陸海新通道
  成都是“四向拓展”通道的起點,宜賓、瀘州是南向開放的重要門戶。如何發揮優勢,共筑通江達海新格局?
  著力提升物流通道能級。成都和宜賓將計劃投資30億元建設占地2000畝的長江上游成宜國際物流港,開展汽車整車、大宗商品等倉儲物流及港口運營服務。支持兩市水運港、公路港在兩地互設辦事處開展公水聯運,共同將成都、宜賓打造為兩地企業產品進出川樞紐港。共建成都—宜賓—廣西(云南)—東盟國際物流大通道。
  共建共享中歐班列通道優勢。按照合作協議,成都和瀘州將推進兩地物流通道一體化合作,共同爭取成都至瀘州鐵路運價下浮政策,共建共享中歐班列通道優勢,在瀘州港掛牌“中歐班列(蓉歐快鐵)瀘州基地”,由四川自貿試驗區川南臨港片區為成都青白江鐵路港片區進出口企業提供口岸通關、場站操作等服務,支持成都青白江鐵路港片區的企業利用國際班列拓展海外市場。
  深化產業協作 探索利益分享新模式
  產業合作是區域發展的支撐,如何加強產業協作,形成發展新優勢?
  成都==宜賓
  雙方將深化產業協作融合。成都產投集團將在宜賓建設1000畝的成宜重大裝備制造產業園,發展航空航天、新能源發電等先進裝備制造業,打造全省重型裝備南向出川制造和組裝基地。與成都經開區合作在宜賓共建1000畝汽車產業配套協同園區,聯動發展整車及零部件生產、裝配產業;共建成宜汽車產業研發中心、成都汽車產研院宜賓分院。
  成都==瀘州
  雙方將加強服務業領域產業對接,推動紅旗連鎖、富森、伊藤洋華堂、家樂福等龍頭企業到瀘州投資。同時,在規劃設計、旅游線路打造等方面展開合作,探索推行兩地旅游“一卡通、一票通、一線通”,建設無障礙旅游區。
  成都還提出構建“研發設計在成都、轉化生產在市(州)”的產業互動模式,探索建立“存量不動+增量分成”的區域利益分享模式。未來,其他市州也必將從中受益。
  淡化行政邊界 服務共享民生普惠
  成都與宜賓、瀘州簽訂的一攬子合作協議中,既有政府之間的合作,也有兩地企業之間的合作。
  “一切以企業和市民的需求為導向。”成都和宜賓、瀘州形成共識:推進全方位合作,進一步加強服務共享,共同支持企業做大做強,提升群眾的幸福感。
  成都市將鼓勵教投、醫投、旅投、體投、物投5大民生領域投資集團到宜賓、瀘州發展,推動教育、醫療等優質公共服務向當地傾斜,共建人力資源培訓協同機制、保險異地辦理機制和區域信用聯動機制。
  下一步,成都和宜賓將成立成宜合作領導小組,成都和瀘州也將建立合作聯席會議制度,定期溝通交流,以推動每個項目取得實實在在的成效,并力爭拓展合作空間,為全省區域經濟合作創造一個可復制、可借鑒、可推廣的模式。
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瀘州港
  瀘州港是四川及滇東、黔北地區最便捷的出海通道和實現江海聯運的樞紐港,是交通部確定在四川唯一的全國28個內河主要港口和國家水運口岸,是四川第一大港。現已形成納溪、中心、瀘縣、合江、古藺5個港區,全港有生產性泊位174個,其中千噸級以上泊位34個,年綜合通過能力約1000萬噸。水上總運力近28萬載重噸,占全省水上總運力一半。

  中國瀘州港保稅物流中心(B型)
  瀘州港保稅物流中心(B型)批準建設面積為0.21平方公里,東至進港貨運通道上跨連接線、南至成自瀘高速公路與瀘州港連接線、西至云龍機場至集裝箱碼頭快速通道、北至規劃中的城東長江大橋與成自瀘高速公路連接線。依托瀘州港國際集裝箱碼頭,實現保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口貿易和轉口貿易、物流信息處理等。

宜賓港
  宜賓港分為4個港區11個作業區,2017年貨物吞吐量1392萬噸,集裝箱吞吐量38.01萬標準箱,是四川省第二大港口。根據規劃,到2030年宜賓港貨物吞吐量可達7537萬噸 ,其中集裝箱315萬標準箱,貨物吞吐量將超過瀘州港(規劃吞吐量6930萬噸),建成四川第一大港。

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